我国城市公共交通经过多年的建造已取得很大的成果，跟着现在城镇化的进程，城市公共交通仍具有很大的展开空间。我国现在的城市化仅仅刚过了一半，所以未来对公交车和商用车的投入应该会显着添加。新一届政府提出新的城市化展开战略将使城市公共交通面临着史无前例的展开机会。未来5年内，城市化的进程和公共交通以及公交车的添加将同步展开。

　　从2000年到2010年，我国轿车保有量现已翻了5.6倍，而对应的公交车辆的展开量到2012年仅47.5万辆，和国外的距离还非常大。2012年年末，国务院64号文提出了关于优先展开城市公交的问题，城市公交榜首次上升到了国家战略的高度。而且交通运送部也出台了38号文，提出了16项关于履行国务院优先展开公交的职业办法，挑选了37个城市作为建造试点。可以预见的是，未来5年内，即2016年-2020年，城市公交将会取得史无前例的添加。

　　2015年3月18日，交通部发布《关于加快推动新能源轿车在交通运送职业推广使用的施行定见》（《定见》），要点着重：公交都市创立城市新增或更新城市公交、租借、物流车辆的新能源轿车比重不低于30%（京津冀不低于35%）；至2020年，新能源轿车在交通运送职业使用规划到达30万辆，其间新能源城市公交20万辆，新能源租借车和城市物流配送车辆到达10万辆。

　　从总体上看，现在我国城市公共交通展开仍比较滞后。据我国交通部核算，现在我国中心城市公交出行分管率不到30%。交通运送部部长杨传堂标明，国内外实践均标明，优先展开城市公共交通是有用缓解城市交通拥堵、改进城市空气质量、处理“城市病”的良药。依据我国智能交通协会所供给的数据，估计2009到2016年，我国城市路途智能交通体系的总出资额将到达1077.58亿元，其间视频监控体系出资额超越400亿元，年均出资额超越50亿元，智能交通职业未来展开空间宽广。

　　新一轮科技革新要求城市公共交通加快立异驱动和智能化展开。当时，以移动互联网、物联网、云核算、大数据等为代表的新一轮科技革新浪潮如火如荼，对人们日常思想形式、行为方法、生活习惯等产生了颠覆性的影响。

　　移动出行商场开端于租借车打车商场，现已开端向出行各个范畴快速浸透，移动互联网的展开加快了浸透速度。现在，凭仗移动互联网技能的巴士服务已在“北上广深”等一线城市遍及开来，仅北京市就有至少8个不同品牌的互联网巴士服务渠道。跟着渠道资源的进一步整合，移动出行职业监管标准的出台，移动出行生态圈得到完善，然后完结移动互联网与智能交通的完美结合。科技立异永无止境，城市公交职业要自动拥抱互联网，适应互联网展开局势，加快运营和办理形式的立异，提高智能化展开水平，服务“互联网”下群众出行的新需求。移动互联网给传统的公交、客运、租借职业带来了巨大的冲击，提高了这些职业进行智能化、信息化更新改造的火急需求，有力地促进了智能交通职业的展开。

　　“十三五”期间，公交都市将迎来新的展开关键。首要，我国经济展开进入新常态，新式城镇化建造将成为拉动国民经济展开的有力助推器。依据《国家新式城镇化规划（2014-2020）》，我国城镇化将坚持快速展开势头，一批中小城市将在“十三五”期间构成。城市交通基础设施建造是城市展开的重要推动力，也是拉动城市经济展开的重要引擎。

　　现在，37个公交都市创立城市的交通基础设施建造资金缺口超越1.5万亿元。

　　智能交通归于政府主导型项目。近年来，跟着我国经济展开步入新常态，在经济结构加快转型的大社会布景下，我国经济添加将会在适当长的一段时刻内坚持在弱周期状况，政府公共项目开销存在必定的财务压力。假如宏观经济继续在弱周期徜徉，财务收支下降，必然会给现在政府主导的智能交通建造带来晦气的影响，然后加重职业动摇。当时，智能交通职业遭到政府方针的大力扶持，职业展开受方针影响显着。但假如未来的工业方针或职业规划产生变化，将对智能交通职业的商场添加产生必定的影响。

　　智能交通职业在我国展开时刻较短，商场上没有呈现肯定的领导者，职业商场集中度较低，地域性强。各地方政府一般倾向于挑选本地的体系集成商施行智能交通项目，绝大多数企业为规划较小的地方性体系集成商，收入规划都在5亿元人民币以下。依据赛文交通网对城市智能交通商场竞争者（企业）数据的监测，2014年城市智能交通商场竞争者数量到达2740家，同比添加40%左右，商场竞争者数量仍在显着添加。新进入智能交通范畴的大型企业数量添加不显着，中小企业数量则在添加，区域性事务的企业在添加，很多的企业一年只拿到1、2个项目，其可继续展开也比较差。我国城市智能交通商场竞争者数量超越200家的省份有5家，分别为广东、浙江、北京、山东和江苏，这也是我国城市智能交通建造出资最多的区域，构成了我国城市智能交通工业散布的榜首队伍省份。

　　2014年12月，国家发改委发布了《关于展开政府和社会资本协作的辅导定见》，支撑社会资本参加要点范畴建造。《交通运送部关于全面深化交通运送变革的定见》则提出，完善社会资本参加交通建造机制。“十三五”期间，国家层面临社会资本参加才智交通的情绪日渐明亮，一起跟着“互联网+”上升为国家战略，互联网的技能、思想形式等将逐渐浸透到交通职业的各大范畴，互联网企业将积极参加才智交通建造。阿里出资易图通、全资收买高德，经过付出宝NFC切入公共交通范畴；百度收买长地万方，经过与交通办理部门联动

　　盘活大数据，推出CarNet车载设备；腾讯收买科菱航睿、与四维图新协作、推出车联网硬件产品路宝。BAT经过打车、专车软件争夺移动付出进口，腾讯出资快的打车，阿里巴巴出资滴滴打车，百度出资美国叫车AppUber。互联网企业具有雄厚的技能、数据沉积以及老练的互联网思想，将在才智交通职业展开中起到关键效果，也将对交通职业商业形式立异产生严重影响。

　　城市规划的不断扩大和城镇化进程的加快，为城市公共交通带来巨大的展开空间。

　　公交、租借职业作为城市公共交通的重要组成部分，其原有的办理方法和服务水平已不能满意当时群众对运营功率与乘坐舒适度的新需求。公共交通办理部门充分使用现代化技能手段，改造传统的办理形式，提高职业办理水平，将要点建造群众出行信息服务体系、车辆运营调度办理体系、安全监控体系和应急处置体系。现在国内的公交体系信息化使用还比较落后，智能公交调度体系在国内底子处于空白阶段，也是计划商可以要点展开的范畴。在地域散布上，国内的各大城市特别是南边沿海区域关于智能交通的展开都非常重视。在福建区域商场的智能公交范畴，公司多年来在技能和商场占有率上始终坚持职业榜首，凭仗优异的产品功能在业界建立了杰出的商场口碑和品牌形象。

　　现在群众用户在车辆出行方面存在许多痛点，用户也期望车联网技能可以有用改进事端产生、城市拥堵和轿车环保等问题。车联网技能的底子在于为用户供给智能化的出行辅佐，其间安全出行是最为重要的要素。关于设备的安全功能、安稳度，也是用户当时对车联网产品首要顾忌地点。针对职业需求与痛点，经厦门市科技局确定，厦门市车辆自动安全智能视频剖析工程技能研究中心依托公司为建造单位，首要进行图画处理、形式辨认、机器学习、嵌入式开发、雷达、轿车电子、微电子、云核算和大数据等技能

　　在智能交通上的使用，进行相关车辆自动安全算法的开发、优化和工程完结，并进行技能协作与输出，为企业供给具有全面自主核心技能的产品和计划，提高企业的竞争力。

　　跟着运送商场车辆保有量逐年添加，相应的交通安全办理却跟不上局势展开，交通事端频发，尤其是司机超速、疲惫驾驭等违规驾驭行为是交通事端多发的首要原因。尽管政府相关监管部门使用现代科技成果，经过建造路途运送车辆卫星定位体系，并配套出台了相应的办理及标准要求和技能标准，在必定程度上起到了动态管控营运车辆，下降交通安全事端的效果。但各政府部门、运送企业、卫星定位服务商在履行履行时，存在了解纷歧，履行标准及流程不明确，安全监控监管作业仍存在缝隙，闭合办理未构成，运行机制缺少合理性及科学性，难以充分发挥科技成果为路途运送车辆动态安全监管所带来的效果。

　　在这种新情况下需求进一步完善现有的政府监管渠道，提高企业办理体系，加强对车辆的安全监控才能，经过设备车辆限速设备、驾驭员身份辨认IC卡，完结对车辆的超速、疲惫驾驭等风险驾驭行为的监管，关于司机的各类违规驾驭行为从原先被迫监控，逐渐转变为自动干涉，进一步加强政府监管部门、企业安全办理、在途司机之间的互动。

　　2014年，交通部、公安部、安监总局联合出台路途运送车辆动态监督办理办法5号令，关于终端的技能标准及设备使用有了更新的要求以及时刻约束。因而，我国绝大多数路途运送车辆面临着须要在规则时刻内完结部标卫星定位终端收购或替换的局势。回来搜狐，检查更多