日前,有消息称,利安德巴塞尔与拜耳合资的环氧丙烷装置将于5月中旬重启,此消息目前尚未经公司中国方面官方证实。利安德巴塞尔位于荷兰鹿特丹的苯乙烯/环氧丙烷联产装置(SM/PO)于2008年12月停车。
日前,南亚停车的3万吨TDI装置将于6月重启。记者从国内了解的情况,开车时间为5月末,具体时间尚未确定。
拜耳材料科技日前宣布自2009年8月1日起,亚什兰将不再担任拜耳聚碳酸酯产品的经销商,拜耳接受亚什兰订单的最后期限是本年度5月29日。拜耳方面透露该决定是双方协商的结果。亚什兰届时将继续享有拜耳热塑性聚氨酯树脂的分销权。
采访中相关海绵企业表示,海绵下游家具、企业、鞋、玩具等行业订单的多少,成为企业能否继续生存下去,最根本的条件。目前来看,第一季度以内销为主的企业经营状况总体平稳,而以外销为主的企业需求萎缩比较严重,因此在外部市场不景气下,大家把更多的目光聚集的国内市场,外销企业也开始转战内销市场。
本周行业新闻亮点:随着市场的回暖,PU价格也自然一路上涨,不论是国内价格的交易性上涨,还是国外市场价格的合同性涨价,供应商抓住时机,想要留住涨势的心理可见一斑,但后期市场是否会因此而被炒热,答案未必肯定。
瑞典专业化学品公司柏斯托(Perstorp)近日宣布公司自2009年5月1日起将提高TDI价格,涨价幅度为欧洲地区每吨100欧元,其他出口地区每吨200美元,公司所有的TDI产品均在涨价范围内。柏斯托称此次提价是由原材料价格的上涨所助成。
美国BDO市场尝试将具体需求明朗化,以对2季度的价格做出相应的调整,但种种迹象显示在需求不振的情况下,相关预测没有意义。当前下游需求远低于往年正常水平,未来改观希望甚小,生产商在2季度合同价的制定上面临很大压力,预计具体数字很可能会减少。
美国市场:因原料纯苯4月合同价上涨40美分/加仑,本月北美市场MDI买家讨价还价十分困难,虽然也有闻3月下旬降库存措施造成了价格的略微下跌。
美国市场:由于需求未见好转且缺乏原料价格支撑,北美TDI价格3月持续下跌。买方对交易价格做出让步,但因北美TDI市场价格相对其他地区仍居高位,很多买家对目前报价仍不满意。
日前,欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会(EUROMAP)的主席单位—意大利TRIA公司宣布其在中国及亚太区的全资子公司—器亚贸易有限公司在上海正式成立。 据悉,TRIA在中国拥有很多客户,其中很大一部分是通过OEM系统集成销售的,TRIA希望能在中国及亚太地区取得更大的成功,得到更多本土用户的青睐。公司负责人刘晓明将专注于TRIA在华业务。 目前,TRIA展示中心及备件仓库正在筹建中,和在全球的其
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