日前，有消息称，利安德巴塞尔与拜耳合资的环氧丙烷装置将于5月中旬重启，此消息目前尚未经公司中国方面官方证实。利安德巴塞尔位于荷兰鹿特丹的苯乙烯／环氧丙烷联产装置（SM/PO）于2008年12月停车。

　　日前，南亚停车的3万吨TDI装置将于6月重启。记者从国内了解的情况，开车时间为5月末，具体时间尚未确定。

　　拜耳材料科技日前宣布自2009年8月1日起，亚什兰将不再担任拜耳聚碳酸酯产品的经销商，拜耳接受亚什兰订单的最后期限是本年度5月29日。拜耳方面透露该决定是双方协商的结果。亚什兰届时将继续享有拜耳热塑性聚氨酯树脂的分销权。

　　采访中相关海绵企业表示，海绵下游家具、企业、鞋、玩具等行业订单的多少，成为企业能否继续生存下去，最根本的条件。目前来看，第一季度以内销为主的企业经营状况总体平稳，而以外销为主的企业需求萎缩比较严重，因此在外部市场不景气下，大家把更多的目光聚集的国内市场，外销企业也开始转战内销市场。

　　本周行业新闻亮点：随着市场的回暖，PU价格也自然一路上涨，不论是国内价格的交易性上涨，还是国外市场价格的合同性涨价，供应商抓住时机，想要留住涨势的心理可见一斑，但后期市场是否会因此而被炒热，答案未必肯定。

　　瑞典专业化学品公司柏斯托（Perstorp）近日宣布公司自2009年5月1日起将提高TDI价格，涨价幅度为欧洲地区每吨100欧元，其他出口地区每吨200美元，公司所有的TDI产品均在涨价范围内。柏斯托称此次提价是由原材料价格的上涨所助成。

　　美国BDO市场尝试将具体需求明朗化，以对2季度的价格做出相应的调整，但种种迹象显示在需求不振的情况下，相关预测没有意义。当前下游需求远低于往年正常水平，未来改观希望甚小，生产商在2季度合同价的制定上面临很大压力，预计具体数字很可能会减少。

　　美国市场：因原料纯苯4月合同价上涨40美分/加仑，本月北美市场MDI买家讨价还价十分困难，虽然也有闻3月下旬降库存措施造成了价格的略微下跌。

　　美国市场：由于需求未见好转且缺乏原料价格支撑，北美TDI价格3月持续下跌。买方对交易价格做出让步，但因北美TDI市场价格相对其他地区仍居高位，很多买家对目前报价仍不满意。

　　日前，欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会(EUROMAP)的主席单位—意大利TRIA公司宣布其在中国及亚太区的全资子公司—器亚贸易有限公司在上海正式成立。 据悉，TRIA在中国拥有很多客户，其中很大一部分是通过OEM系统集成销售的，TRIA希望能在中国及亚太地区取得更大的成功，得到更多本土用户的青睐。公司负责人刘晓明将专注于TRIA在华业务。 目前，TRIA展示中心及备件仓库正在筹建中，和在全球的其